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Aus meiner Sicht könnte man gerne wieder ein 9-Euro-Ticket finanzieren und beim Dienstwagen mal ein bisschen kürzen. (feddit.de)

submitted 1 year ago by [email protected] to c/[email protected]

95 comments fedilink hide all child comments

Quelle: Newsletter von Katja Diehl / @[email protected]

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[–] [email protected] 28 points 1 year ago* (last edited 1 year ago) (1 children)

Das sind exakt wie in der Überschrift und in der Graphik beschrieben die Kosten für das 9€ Ticket. Nicht irgendwelche Kosten für den ÖPNV. Wir rechnen ja auch nicht das Geld für den Bau von Straßen und Autobahnen in die Dienstwagenkosten rein, nur damit es dann lustiger aussieht.

[–] [email protected] 2 points 1 year ago (1 children)

Deutschlandticket ist nicht gleich 9-Euro--Ticket. Aha, es geht also um die jährlichen Mehrkosten durch das Deutschlandticket, die auf 3 Mrd geschätzt werden. Davon trägt der Bund die Hälfte. Deshalb werden die Regionalisierungsmittel um 1,5 Mrd erhöht.

[–] [email protected] 2 points 1 year ago* (last edited 1 year ago) (1 children)

Man nehme mal an wir würden die Mittel einfach tauschen.. also 5 für 9-Euro-Ticket o.ä. und 1,5 für Dienstwägen. Was da alles möglich wäre..

Warum subventioniert der Staat überhaupt Dienstwägen? Ist das überall so?

[–] [email protected] 4 points 1 year ago (1 children)

Die werden nicht subventioniert sondern steuerlich entlastet. Und das ist mit allen Produktionsmitteln so. Dienstwagen werden halt nur pervers viel privat genutzt und dafür lächerlich gering pauschal besteuert.

[–] [email protected] 7 points 1 year ago (1 children)

was ja im Endeffekt eine Subvention ist. Mit dem Extrapunkt dass nur Menschen mit großen Einkommen davon profitieren

[–] [email protected] 1 points 1 year ago

Mit dem Extrapunkt dass nur Menschen mit großen Einkommen davon profitieren

Nein, Unternehmen. Wir entlasten "Dienstwagen", um das sein zu können müssen die einem Unternehmen gehören.