this post was submitted on 05 Jul 2023
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Dresden
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Warum zum Geier wollen die die DVB zum sparen zwingen, wenn es eigentlich sinnvoller wäre, den ÖPNV auszubauen, um weniger Individualverkehr zu haben? Ich kann ja verstehen, dass die Stadt nicht unendlich Geld hat, aber könnte man nicht anderweitig Geld reinholen? Bspw. über höhere Parkgebühren in der Innenstadt, die sowieso überfällig sind?
Evtl. könnte man dann auch mal drüber nachdenken, an den "Haupteingängen" der Stadt (zb in Gorbitz und Hellerau) das P&R Angebot zu verbessern, damit dann auch wirklich mehr Leute den ÖPNV nutzen, insbesondere die Pendler aus dem Umland.
Ich persönlich fänds auch echt schade, wenn die Mobilitätsangebote wie die Kooperation mit Teilauto wegfielen.
Aber wenn man die DVB kaputtsparen will, dann geht sowas natürlich nicht :shrug:
Seh ich auch so. Einfach wie in Amsterdam machen: P+R-Parkplätze ausbauen und dann in Kombi mit einem DVB-Ticket für 5 Euro am Tag anbieten. Wer kein ausgelöstes DVB-Ticket am Parkautomat vorzeitig, zahlt 30 Euro. Gleichzeitig Parkplatzgebühren in der Stadt deutlich erhöhen. Gebührenfrei/-reduziert gibt es dann für Teilauto/Mobicar-Nutzende.
Auch so eine super Idee. Die einzige Linie die zum Stauseebaad führt und neben dem Arnoldt-Bad das populärste in Dresden ist, noch weiter ausdünnen. Und für die kommenden zwei Jahre sehe ich dann die nächste Schlagzeile: "Besucherrückgang im Stauseebaad: FDP-Stadtratsvorsitzender schlägt Privatisierung vor".
Gut, dass man sich ja den Jahresbericht 2022 der Sachsenenergie anschauen kann. Da sind 168 Millionen vor Gewinnausschüttung erwirtschaftet worden. Ein Plus zum Vorjahr (121 Millionen) von über 30 Prozent. Aber klar, für Öffis fehlen dann wieder die Gelder!
@Oozlebamboozle @Backslash die 68 ist btw nicht nur für das Stauseebad wichtig, sondern überhaupt für (gerade junge) Menschen um von Niederwartha/Cossebaude und den umliegenden Dörfern überhaupt Anbindung an die Stadt zu haben.
Aber gut immerhin gibt es Tagsüber noch die RB31 als Alternative...